這款直升機名為“無畏 X”（Defiant X），是波音公司與西科斯基公司（後者已被洛克希德馬丁公司收購）聯合研製的。它是基於西科斯基公司的“SB-1 無畏”技術驗證機開發的，與“SB-1 無畏”具有相同的基本構造。

“無畏X”最大的特點是具有兩個剛性同軸旋翼，並在尾部具有一個推進螺旋槳，這是它能夠實現高速的關鍵技術。西科斯基公司的“SB-1無畏”技術驗證機在2019年就首飛了，在水平飛行時能夠達到211節的速度，並在俯衝時能夠達到232節的速度。

FLRRA項目還有另外一個競爭對手：美國貝爾直升機公司的V-280Valor傾轉旋翼機。該機的原理與已經服役的V-22“魚鷹”傾轉旋翼機基本相同，走的是另一條技術路線。

[西科斯基公司對高速直升機研製的技術路線圖]

傳統的直升機為何飛不快？

在人們的印象中，直升機的飛行速度是非常快的，在許多好萊塢影片中，我們可以看到直升機追趕汽車和高鐵的場麵。但實際上，傳統的直升機的速度並不是很高。比如，著名的AH-64“阿帕奇”武裝直升機的最高速度是293公裏/小時，歐洲“虎”式武裝直升機的最高速度是280公裏/小時，而俄羅斯的卡-52“短吻鱷”的最高速度是310公裏/小時。這些最高速度基本是在無外掛武器，加少量油的情況下測試出的極限速度。武裝直升機在外掛武器時的最高速度基本在200公裏/小時多一點。民用直升機的最高速度也基本上差不多。這個速度追趕汽車可以，想要追趕上我國時速350公裏的高鐵，就基本不可能了。