原标题:特斯拉降价伤人伤己
马斯克的星舰首飞爆炸,特斯拉也原地“爆雷”了。
今年前三个月,尽管特斯拉再次刷新了其季度交付纪录,但从利润、毛利率的环比下滑来看,特斯拉去年底掀起的电动车价格战正在反噬自己。
残酷的商业世界没有既要又要,马斯克的目标很明确:在短期内牺牲利润,积极争取市场份额。
不过,他仍然没有透露市场翘首以待的特斯拉新车型的任何消息。
价格战先伤己
在销量与利润之间,马斯克毫不犹豫地选择了前者。
当地时间4月19日盘后,特斯拉发布2023年一季度财报。
财报显示,特斯拉从去年底发起的价格战卓有成效:在全球交付了422875辆汽车,创历史新高,超出华尔街的预期;总营收同比增长24%至233.29亿美元。
代价当然也有,降价蚕食了公司的收入。
净利润同比下降24%至25.13亿美元,汽车业务毛利率跌至21.1%,同比下滑11.8个百分点。
同时,自由现金流骤降至4.41亿美元,为两年来最低点。
对此马斯克不以为意,他表示,即便毛利率和利润双降,特斯拉也要继续降价追求销量,今年交付目标为200万辆。
他坚定认为,特斯拉的财务状况足以承受降价,并在同行竞争中占上风。
但投资者心怀疑虑,特斯拉盘后股价下跌6%。
截至周三收盘,特斯拉股价今年迄今已上涨47%。
深海资产管理公司的管理合伙人Gene Munster说:“特斯拉正处于艰难时刻,他们正咬牙坚持,但投资者希望看到情况开始改善的趋势。”
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