11家航司恢复737MAX运营:中国仍有多架未接收737MAX
截至4月10日,已经有11家中国737MAX用户恢复了这种机型的运营:南航、海航、国航、祥鹏、福州航、山航,九元航空、深航、厦航、东航、上航。
重返商业服务的737MAX达到43架,约占中国737MAX机队的45%。
在埃航事故之后,可以说我国做出的反应是十分迅速的,在3月11日9:00的时候,中G民航局就发出通知,要求国内运输公司全面停飞波音737-8。成为全球首个宣布停飞波音737-8的国家。
4月11日,波音上海培训中心完成了对737MAX飞行训练器的升级,加强了波音公司在中国的737MAX培训能力,从而可以更好地支持中国航空公司客户的运营。11家航司恢复737MAX运营!
波音中国总裁谢利嘉(Sherry Carbary)表示:“此举再次证明了我们对中国民用飞机客户的承诺。在中国737 MAX用户扩大该机型在中国国内和周边地区的运营之时,设备升级使得我们进一步提升了对他们的支持。”
737MAX的复飞也表明其已经符合中国民航局多次强调的“复飞三原则”:飞机的设计修改必须获得适航批准,驾驶员必须重新得到充分有效的训练,两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施必须是有效的。
SimpleFlying报道,中国航司仍有不少架未接收的737MAX:其中昆明航2架,山航9架,深航10架,东航3架,上航6架,南航43架,厦航17架,福州航2架,祥鹏1架,九元3架,东海18架,奥凯6架。11家航司恢复737MAX运营!
路透社引述波音消息人士透露,波音计划在2025年将737MAX月产量恢复至2019年的52架水平。波音将在6月将737MAX的月生产率提高到38架之后,波音目前的计划要求到2024年1月每月生产42架MAX,到2024年6月生产47架。目前,该公司每月的产量是31架。
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