首先我们来看看99A相较于T-90M，哪些地方处于优势，哪些地方处于劣势。最显著的优势自然是动力系统，99A的动力系统采用一体化动力包设计，由150HB型1500马力柴油发动机和液力变速箱组成，具备无极变速、高速倒车、中心转向能力，还可以动力包一小时快速吊装，大大方便了后勤，这套动力系统也是99A相较于老99改进最大的地方，标志着99家族补足了最后一块短板，在动力系统上已经追赶上了西方主流水平。

▲老99坦克使用的仍然是1200马力发动机和双侧行星变速箱，这也成为了祝榆生总师的一大遗憾。

而反观T-90M的动力系统那就真是不堪入目了，说句不好听的就是三代半的炮塔扣在了二代半的底盘上面，动力系统还是延续自T-72的老一套，发动机是T-72B3M同款V92S2F型1130马力柴油机，变速箱则是祖传双侧行星齿轮变速箱，倒车速度慢（T-90A是-4km/h，T-90M不知是否改进），无法中心转向（可以一侧履带正转一侧反转，但是反转的一侧速度太慢，无法像液力变速箱那样正反速度相同），换挡操作还是传统的三板三杆（油门/刹车/离合器踏板、左右两个转向杆和换挡杆），换挡的时候还得手脚并用，非常繁琐（开过手动挡汽车的朋友应该深有体会）。