近期，我国台湾省内传出消息，声称台湾省在云豹装甲车的基础上研制的105毫米炮云豹轮式坦克计划批量生产。关心此事的军迷当然会问出一个问题：云豹轮式坦克还有那么多问题，居然就要量产了？

早期原型车

早在2008年，台军就计划研制105公厘轮型战砲甲车。

105公厘战砲=105毫米口径的坦克炮。

轮型甲车=轮式装甲车。

构想就是配备105毫米口径坦克炮的轮式装甲车。

这种武器，其实我们一般称之为轮式突击炮。

不过，台军的理由是“不能满足作战需求”，所以搁置了计划。

实际上呢，恐怕是台湾省没有能力研制能装在轮式底盘上的坦克炮。

不过，台湾省已经在云豹装甲车的基础上发展出了自行迫击炮车，搭载40毫米自动榴弹发射器和30毫米MK44“大毒蛇”机关炮的衍生型号，还是动起了在云豹装甲车上安装105毫米坦克炮的心思，这个项目的经费是7亿7884万新台币（大约1.76亿人民币），代号“猎豹”项目。

既然轮式装甲车这个平台已经有了。

那么研制工作的重点就是105毫米坦克炮。

由于轮式装甲车的吨位和结构限制，自然只能配备一门低膛压的105毫米炮。

炮从哪里来？

台湾省自知难度太高，一时半会儿研制不出来，就委托中间商去美国买M68A2式105毫米炮。

台军105炮炮弹

这M68A2是什么？

从根源来说，是英国一代神袍L7A1式105毫米坦克炮的改进型。

不过，这可是美国M1128斯崔克轮式突击炮的主炮。

因此，美国方面在卖不卖方面显然是要考虑一下。

更何况，我国台湾就打算买2门，显然是想测绘仿制。

最后没买到，也是意料之中的。

2021年，台军得知无法从外国购入M68A2之后，改为委托“中科院”（没错，同名）以M68A1式105毫米坦克炮为基础，研制低后坐力的坦克炮，代号为XT112。

2021年8月，“中科院”宣布把M68A1的后坐力从

60吨降低至20吨

，穿甲性能是能打穿500毫米均质钢板，因此继续研制炮塔和火控系统。

M68A1式105毫米坦克炮，是M60主战坦克的主炮，台军倒是有M60A3以及CM-11勇虎坦克，也就是安装了M60水平炮塔的M48坦克。

有人可能要问，这我国台湾省这是突然“开窍”了吗？拿着冷战水平的M68A1式105炮改进一下，突然就能把后坐力

降低到原来的三分之一

，变成了适合安装在轮式突击炮上的低膛压主炮？而且还能达到500毫米穿深？

先说我的判断：我国台湾省

自研的XT112式105炮目前还没有测试完成，并不能算研制成功

。

为什么这么说呢？

你研制主炮，能造出来，通过测试，才能算研制成功吧？

现代坦克炮的生产涉及几大技术：

电渣重熔、身管自紧、膛线加工。

我国台湾省的202兵工厂有这些技术吗？

根据公开报道，202兵工厂曾在1987年从德国莱茵金属公司进口了一套身管自紧生产设备，曾生产过76毫米舰炮。不过2021年经过评估，这套设备无法生产105毫米炮。

于是，202兵工厂在2021年从意大利买来新的身管自紧生产设备。

至于膛线加工机，202兵工厂的设备也不符合生产要求，是从瑞士购买的新设备，2022年底才运抵台湾省。

没有这些生产设备，如何生产XT112式105炮?

生产出来，还要对样炮进行测试，按照公开报道中的推测，直到2023年年底才能知道，XT112式105炮是否能够符合要求。

当然根据台军的说法，测试目前来说还算顺利，D1和D2两辆样车已经完成研发测试。

射击精度测试在测试中的成绩是0.73密位，低于3密位的要求。

命中率是100%，低于80%的要求。

稳定性也符合要求。

另外还有一个突出的问题是：

云豹轮式坦克的高度过高，达到了4米。

美国已经退役的M60A3，高度约3.3米。

美国正在装备的M1艾布拉姆斯系列坦克的高度是2.44米。

俄国的T-72系列坦克的高度是约2.2米。

一个装甲车底盘的105炮武器，高度居然是4米。

这一高度已经超过台湾省的桥梁和道路的最高限制高度，难以机动。

轮式底盘的一大好处就是快速机动，结果这武器4米，能快速机动吗？

当然台军声称，下一阶段有办法降低炮塔高度，把车高先降至3.8米，最终降到3.6米。

这样算下来，还是比M60A3的3.3米高得多。

原型车展览