保力新，这个昔日新能源领域的明星企业，如今正面临退市的终章。4月末，由于财务表现欠佳，公司被加注了风险警示标识，此后的数个交易日内，股价在恐慌性抛售中急剧下滑，直至仅剩0.09元，创下A股史上最低股价记录。更严峻的是，由于连续19个交易日股价低于1元门槛，即便次日涨停，也无法避免因触及交易类退市标准而告别市场。短短九天，其市值蒸发近86%，速度之快令人咋舌。
回溯往昔，保力新前身为坚瑞消防，2010年成功在深交所创业板上市。2016年，公司豪掷52亿，以远超估值的价格并购了行业龙头沃特玛，强势涉足动力电池与新能源汽车领域。这次并购曾让保力新乘着新能源汽车的东风，短期内利润暴增，2016年净利润飙升至4.25亿元，2017年前三个季度更是达到7.55亿元。然而，好景不长，自2017年底起，公司陷入连年亏损的泥潭，两年间累计亏损超过36亿。
转折点出现在2019年，沃特玛宣告破产清算，坚瑞沃能随之确认这一不幸消息。尽管公司随后更名为保力新，试图开启新篇章，但业绩颓势未改，连续四年录得亏损。最终，在2024年4月，公司被挂上了“退市风险警示”标签，股票简称变为“*ST保力”。
股价方面，从2016年的历史高位到2024年5月14日，保力新的市值蒸发超过98%，投资者损失惨重。对此，专家警告称，企业退市不仅会导致股票流通性降低，增加融资难度及成本，还可能严重损害企业形象和信誉，阻碍未来发展。
市场层面，ST板块整体表现疲软，反映出监管层对于退市规则的强化态度。新“国九条”实施后，ST股遭遇重挫，多只股票年内跌幅超过50%，凸显市场对风险公司的规避情绪。
保力新的故事警示市场，投资需谨慎评估企业基本面及潜在风险。虽然退市对保力新而言是一个沉重打击，但它也为公司的未来转型和重生提出了挑战。保力新能否逆境重生，还需时间与市场的双重考验。
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