马斯克的舒适圈，快被极氪打破了
“友商们，五年之内也造不出来！”
是谁凭一款车，就敢叫板整个汽车圈？
极氪001FR，刚刚正式上市，这款车虽然外观和极氪001差不多，但动力迎来巨大升级。
最大马力达到了恐怖的1300匹，零百加速仅2.02秒，账面参数比三电机的特斯拉Model S更强，堪称国内地表最快量产电车。马斯克的舒适圈，快被极氪打破了！
不过一个月最高交付99台的限制，就决定了它的稀缺性。值得玩味的是，在极氪001 FR亮相的当天，特斯拉就官宣将model S Plaid版车型售价下调了7万元。显而易见，特斯拉并非是风声鹤唳，而是切切实实地的岌岌可危。自媒体@车主星球骄傲地称：“这一次，是极氪001FR用尾灯为特斯拉Model S Plaid照亮前路。”
2008年夏天，位于美国洛杉矶的Space X工厂，来了一位客人。
埃隆·马斯克带这位客人看了自己的“大火箭”，并顺势邀请他加入团队。但他的职责，并不是为Space X发射火箭，而是给马斯克的特斯拉，设计第一款量产车——Model S。这位“客人”便是特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森。马斯克的舒适圈，快被极氪打破了！
马斯克和冯·霍尔茨豪森
在Space X工厂旁的旧飞机库里，冯·霍尔茨豪森为马斯克设计出了初代的Model S——这辆车，虽然拥有保守的外观，但它骨子里流淌着Space X般硬核的技术基因，人称“西装暴徒”。
自2009年发布之后，在很长一段时间内，Model S都是电动车界的天花板，也是众多车企模仿的样板。在2021年换代之后，三电机版的Model S Plaid，更是再度刷新电动车的能力上限。Model S的成功之处就在于，身为旗舰车型的它，帮助特斯拉建立了高高在上的品牌形象。
马斯克和冯·霍尔茨豪森
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