河北唐山撞船致5人死亡一案，法院一审认定被告人构成故意杀人罪，判处死缓。

近日，此案附带民事诉讼原告人李洪军拿到了一审刑事判决书。审理该案的秦皇岛中院认为，被告人王瑞鹏夜间在海上高速追逐李洪军船只，对船翻人亡的结果发生持放任态度，属于间接故意，其行为构成故意杀人罪，对其判处死刑，缓期二年执行，并赔偿李洪军损失27万余元。

这起海上刑事案2019年12月发生在渤海的唐山市滦南海域。案发时，李洪军驾驶的木制渔船被王瑞鹏驾驶的钢制渔船撞翻，造成1人死亡、4人失踪（后来均被法院宣告死亡）。

事发后，唐山海警局进行侦查，此案被定性为“交通肇事”案。在事故中被认定负次要责任的李洪军，一度被以犯罪嫌疑人的身份取保候审。后来秦皇岛市海港区检察院以交通肇事罪，对王瑞鹏提起公诉。

2020年6月，李洪军在网上实名举报“海霸”引发关注，澎湃新闻等媒体介入报道。当年7月，此案改变了管辖级别和指控罪名——由秦皇岛市检察院向市中级法院提起公诉；指控王瑞鹏的罪名也由此前的交通肇事罪，变更为故意杀人罪。

2023年4月，秦皇岛中院公开开庭审理此案。

此次一审宣判后，目前尚不知被告人王瑞鹏是否上诉。

6月24日，李洪军向澎湃新闻表示，针对刑事部分的判决，他将向检察机关申请抗诉，并对民事部分的判决提出上诉。

木制渔船被钢船撞翻，5人遇难仅船长幸存

1974年出生的李洪军是辽宁营口市人，比他小12岁的王瑞鹏是河北唐山市人。两人都是在海上从事捕捞的渔民，“出事”前并不相识。

据澎湃新闻此前报道，李洪军回忆称，2019年11月，他雇请5名船员一起从营口出发，驾驶“冀昌渔06092”船驶向河北唐山的曹妃甸海域，捕捞目标是海里的白蚬子。

当年12月12日晚7点左右，“冀昌渔06092”船驶入唐山市滦南县海域。李洪军说，由于潮位太低不便返港，他便将船停在水面等潮，当时天色已暗，一条钢壳渔船突然驶来“挑衅”，双方船员发生口角。随后李洪军驾船离开，对方紧追不舍。在海上，李洪军曾绕着一艘钢制大渔船寻求掩体保护，但最终仍未躲开，“对方的船顶着我的船尾，我要左满舵的时候发现船舵失灵，一下子往左边翻了……”

当时驾驶“钢壳船”追逐碰撞李洪军木船的，正是唐山本地人、“冀滦渔140”船的船主王瑞鹏。

据一审判决书记载，秦皇岛中院审理查明：2019年12月12日，被告人王瑞鹏驾驶“冀滦渔140”船与另外数艘渔船一同出海作业。当日17时许，王瑞鹏得知有吸蛤船只到其下网海域，认为吸蛤船采用电耙捕捞方式作业，可能会对其所下网具造成损害，便驾船赶往事发海域，发现李洪军驾驶的“冀昌渔06092”船在其下网的海域，双方发生纠纷。李洪军驾船离开时，船桅杆上耙子刷碰到王瑞鹏船的后侧栏杆，致栏杆受损。王瑞鹏随即驾船追逐李洪军船。

判决书显示，在被追逐时，李洪军驾船环绕与其一同出海的“辽庄渔养25398”船躲避。在绕圈追逐过程中，王瑞鹏船和李洪军船发生多次碰撞。“辽庄渔养25398”船见状驶离，李洪军船便直线逃离，王瑞鹏驾船继续追逐。后来，王瑞鹏船的船艏顶推按压李洪军船的船艉右部，导致其船熄火。李洪军船在东经118度、北纬39度附近海域侧翻，船上6人全部落水。

据李洪军介绍，渔船侧翻下沉后，他挣扎着从驾驶舱的窗户爬出来，浮出水面后发现船底朝上，其他5名船员不见踪影。他泡在海水里，筋疲力尽。几乎要绝望的时候，海面驶来一艘大连渔船，船上的人向他抛下了救命的绳索。

船长李洪军成为“冀昌渔06092”船唯一的幸存者。当年12月22日，打捞沉船的工作人员在船的后舱发现一具遗体，经辨认是船员吴锔柱。

另外4名船员马洪亮、张显、秦世栋、张金宝，当时都被认定为“失踪”。2021年4月，失踪的4名船员由天津海事法院宣告死亡。

李洪军的“冀昌渔06092”船被打捞上来后，船身可见多处受损，驾驶舱明显变形。这艘船至今仍搁置在唐山海域嘴东码头的坞道上。该船的船体材料为木制，主机功率110千瓦。

被打捞上岸的“冀昌渔06092”船

与李洪军的木船相比，王瑞鹏当时驾驶的“冀滦渔140”船是钢制结构，船体更长、吨位更大，其主机功率是李洪军船的两倍。

2020年1月，唐山海警局向当事人下达《鉴定意见通知书》，认为“冀昌渔06092”木船侧翻有三个原因：第一，改装后稳定性不足；第二，“冀滦渔140”船按压其船尾导致产生较大的横摇；第三，翻沉前船轮左满舵进一步加剧船轮向左横摇。

唐山海警局下发的《鉴定意见通知书》

曾被定性为“交通肇事”，一审法院认定“间接故意杀人”

“冀昌渔06092”船被撞翻一案发生后，管辖当地海域的唐山海警局介入调查。

2019年12月14日，案发的第三天，唐山海警局正式立案。根据案发时间，此案被命名为“12.12交通肇事案”。立案当日，王瑞鹏涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。被拘13天后，对王瑞鹏的强制措施改为监视居住。

2020年9月，河北省渔政渔港管理局作出《12.12交通肇事案事故责任认定书》。该认定书的结论为：“冀滦渔140”船未遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，是导致“冀昌渔06092”船翻沉的主要原因，应负主要责任；“冀昌渔06092”船负次要责任。

李洪军驾驶的“冀昌渔06092”船，当年被撞后在海里翻沉。