据数据显示，奔驰C级3月销量为1.3万台，位居豪华B级车市场销量冠军，而紧随其后的不再是我们所熟悉的宝马3系或者奥迪A4L，而是特斯拉Model 3，以10160台的销量表现位居豪华B级车市场销量排名第二。
作为一个“搅局者”，特斯拉名副其实。
在疫情这个特殊的节点下，特斯拉不仅稳占造车新势力榜单的第一，还能在豪华B级车市场挤掉宝马、奥迪等传统车企。
究其原因，无他，只是因为特斯拉Model 3国产后的“低价”。
而国产Model 3较高的单车利润率，也让传统车企无法企及。
2020年年初，特斯拉率先国产了Model 3标准续航版，其售价从35.58万元下降至29.9万元，对比2019年4月进口版本，降价幅度高达38.8％。
有业内人士指出，特斯拉国产后产品售价的下探，使得Model 3可以俘获更多受众群体，目标受众更为广泛，也成为其在纯电动车领域实现突围的杀手锏。
盖世汽车研究院也分析指出：“Model 3国产后售价降低，性价比提升，为其后续的热销打下了基础。”
“上海速度”和“硅谷基因”
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