镁基固态储氢技术获突破：实现常温常压氢气储运
氢能产业化应用正在加速。自中国石化4月10日称我国首条“西氢东送”管道纳入国家规划后，有关部门4月12日提出将研究提升氢能跨区域输送能力等重点任务。4月13日，全球先进吨级镁基固态储运氢车亮相上海，瞬间吸引了市场目光。
上海证券报记者近日采访获悉，伴随产业化的提速，镁基固态储氢等前沿技术的进展步伐也在加快，氢气长距离输送进入新发展阶段。镁基固态储氢技术获突破！
镁基固态材料实现常温常压氢气储运
4月13日，全球先进吨级镁基固态储运氢车在上海汽车会展中心亮相。该第一代吨级镁基固态储运氢车由上海氢枫能源技术有限公司(下称“氢枫能源”)联合上海交通大学氢科学中心共同研发制造，助力我国固态储氢技术迈上新一级台阶。
该储运氢车以镁合金为介质，通过镁与氢气的可逆反应进行氢气储运，单车储氢量是当前主流储氢方式——高压气态储氢的3倍至4倍，且存储状态为常温常压，解决了高压气态储氢的高压爆炸风险，实现更安全、高效、经济的氢气储运，是当前氢气储运环节的一项创新性技术。镁基固态储氢技术获突破！
“镁本身是一种非常好的储氢介质。”上海交通大学氢科学中心邹建新教授表示，镁基固态储氢技术具有储氢容量大、常温常压安全储运、可长时存储、低成本等优势，“在应用端，该技术在氢冶金、氢储能、氢化工、分布式发电等方面都有机会获得很大的应用”。
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