原标题：车市“踩踏效应”加剧？宝马i3终端直降10万为真、“打飞的买奔驰”是假
数张“湖北史上最强购车优惠季开启”相关宣传海报，让雪铁龙C6“一车难求”的同时，更引发了车市罕见的价格“踩踏”。
记者面对汹涌而至的各类降价信息，采访多家车企人士和经销商后发现，部分品牌受国六b排放标准及其他因素影响，确在终端有大幅优惠动作；但与此同时，亦有不少为虚假内容。
展望3月车市，乘联会秘书长崔东树表示，在国家促消费政策推动下，很多省市出台相应促消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。“前期库存的国六b车型会逐步加速清库，价格松动对车市增量利好。”
C6已断货，多年后神龙再成“爆款”
“（东风标致和东风雪铁龙）很多车型都没有现车了，特别是C6。”3月9日，有神龙汽车内部人士告诉记者，此前雪铁龙C6并非主销车型，排产量并不高，基本没有库存。“补贴出来后，这个车的排产已经排不过来了。”
刚刚从经销商处回来的这位神龙汽车的工作人员，描述了店内的场面。“（店里）人都是满的，到店咨询的顾客特别多。”该工作人员称，公司非常珍惜这些客源，也希望借此机会让消费者了解标致和雪铁龙的其他车型。
终端客流量得到提升的还有东风本田。“短期内（销量提升）可能没有那么明显，但补贴出来后终端客流量肯定是有所增加的。”谈及这次补贴的影响，东风本田相关人士告诉记者。
此前两天，包括“指导价21.19万元的东风雪铁龙C6，补贴后仅需12.19万元”在内的一组“东风系”促销海报迅速在业内传播，进而点燃了消费者的热情。
据威尔森数据统计，截至3月8日，东风本田日均销量是2022年的三倍，东风乘用车日均增长超180%，神龙汽车日均订单量更是增长达900%。
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