近日，一则关于外卖小哥的新闻上了热搜。据媒体报道，一男子发语音催单称：“饿死啦。”外卖小哥听到后，表示自己马上就到，“漂移”来了、没有人能在他手上“饿死”。催单男子事后表示，自己误点了一家很远的外卖，辛苦外卖小哥跑那么远，虽然最后超时了，但他没有要求超时赔偿。
顾客点了外卖，都希望能尽快送达。不少骑手在外卖送餐时一味追求速度，无视交通法规，从而导致交通事故屡屡发生。怎样才能让骑手停下来喘口气，降低事故发生率？今年全国两会期间，在桂全国人大代表黄超提出相关建议，以期推动社会各界继续关注外卖骑手的合法权益保护。
3月5日，南宁市一名外卖骑手骑着电动自行车去送餐。
如何降低劳动强度
建议：改变平台算法
2020年，黄超行驶途中，汽车曾被赶时间送餐的外卖骑手剐蹭。这起交通事故发生之后，她便特别关注外卖骑手群体的生存状态，并连续两年在全国两会期间提出推动保障外卖骑手劳动权益的相关建议。
2023年，黄超继续关注该群体权益，建议合理建构平台用工劳动基准，推进骑手权益保障标准化，预防过度劳累或赶时间送外卖而酿成事故。
黄超认为，想要降低外卖骑手的劳动强度，可以通过改变算法规则，督促平台设计抛物线型单价调控机制。例如，当骑手每日在线接单达到一定数量后再接单，配送提成将随之下降，进而在整体上控制骑手群体的劳动强度。还可以通过技术设置，保证骑手送单时能每隔四个小时休息二三十分钟，累计达到全天工作时长上限时停止派单；保障骑手每个月都有合理的休息天数。此外，建议加快制定外卖骑手配送协议示范文本，对休息休假制度予以明确。
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