原標題：最後一根錨鏈成功“接骨”！“海葵一號”將完成海上安裝

亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號”海上安裝的最新情況如何？一起來追更！

最後一根錨鏈完成“接骨”

今天淩晨，在作業船291上，水下錨鏈和“海葵一號”牽引鏈成功對接，這也就意味著12根錨鏈中的最後一根完成“接骨”。按計劃，今天下午，“海葵一號”將完成這12根錨鏈的張緊和固定，最終完成這次海上安裝工作。

總台央視記者古峻嶺：重達3.7萬噸的“海葵一號”是如何能做到在海上穩穩工作的呢？工作人員提前在海底鋪設了12根錨鏈，從三個方向緊緊地拽住“海葵一號”。我們現在看到的這個環節，就是最後一根錨鏈完成對接，這根錨鏈對接完成之後，整個“海葵一號”的回接工作就已經全部完成了。

“海葵一號”單條錨鏈長達2570米，作業水深超300米，鋪設難度大，施工周期長。為降低風險、節省工期，項目人員將“海葵一號”海上安裝分步進行，提前將12套由我國自主設計建造的吸力錨打入海底，並鋪設12根長度超過2000米的錨鏈。海上安裝時，通過水下機器人把提前鋪設在海底的12根錨鏈逐根提升到作業船甲板上，與“海葵一號”上預留的錨鏈進行回接，這是海上安裝最為關鍵的環節之一。

“海葵一號”是國內首次對圓筒型海洋裝備進行海上回接，針對圓筒型結構重心高、穩定性差、容易發生旋轉等問題，采用多點係泊方式進行安裝，12條錨鏈分為3組，每組4條，從東北、東南、西北三個方向提供穩定的係泊力。