9月24日，马尼拉海岸警卫队发言人在社交媒体指责中国海警在黄岩岛海域设置“浮动障碍”，阻止菲律宾人进入该地区捕鱼。

据菲律宾海岸警卫队称，它在9月22日的“例行海上巡逻”期间发现了障碍。

25日，菲律宾国家安全顾问爱德华多·阿诺发布声明，发誓将“将采取一切适当行动”拆除障碍。

几个小时后，菲律宾海岸警卫队宣布已拆除浮动障碍。警卫队还发布视频，展示了拆除作业的过程。

如此“图文并茂”的呈现，说明菲律宾海岸警卫队在媒体支持方面颇下了番功夫。无独有偶，在9月22日那艘发现“障碍”的菲律宾海务船上，也有包括法新社在内的多家媒体。

这就让人不免怀疑。大概只有自己费尽心思排了出戏时，才会这样渴望吸引观众。

中方对于菲律宾的伎俩进行了毫不留情的拆穿。

中国海警局发言人表示，“9月22日，菲律宾渔业和水产资源局公务船未经中国政府批准，非法进入中国黄岩岛附近海域滋事挑衅。中国海警依法采取喊话警告、航路管制等必要措施对其有效管控，针对菲船冲闯潟湖临时布放拦阻网具，事后于9月23日主动收回拦阻设施、恢复常态管控，现场操作专业规范、合法合理。菲方所谓拆除中方拦阻网具，完全是捏造事实、自导自演。”

但之后几天里，从菲律宾传出的种种声音却愈发理直气壮。

26日，菲律宾海岸警卫队司令透露，马科斯政府上任后制定了再次控制黄岩岛的战略计划。

第二天，菲海岸警卫队公开敦促菲渔民继续在黄岩岛附近捕捞。警卫队发言人表示，尽管菲律宾船只无法长时间在该区域航行，但仍将致力于渔民的权利。

这相当于在对渔民说：风险自负。而怂恿本国渔民前往争端的第一线，菲律宾政府的做法显然实在是太不负责任了。

10月2日，悲剧就发生了。

当地时间凌晨，一艘悬挂马绍尔群岛国旗的油轮与一艘停泊在黄岩岛西北85海里处的菲律宾渔船发生意外碰撞，造成渔船沉没，3名菲律宾船员死亡。

在该海域正处敏感时期的状况下，这起意外自然得到了格外的关注。只不过，媒体联想到的多是中菲之间的争端，3名不幸遇难者也就仅仅化为了一个数字。