资料显示，日本这次事故是普通“黑鹰”系列直升机故障所致，而美国则是负责救援型号的“铺路鹰”直升机，不能将两起事故简单地归为一谈。自上世纪设计以来，“黑鹰”UH-60以其至今4500多架的生产量成为世界上生产数量最多的直升机之一，更证明了其设计的优异性。但最近几年“黑鹰”直升机事故频发，一些相关领域专家则认为很多直升机的事故与其结构老化、不当改装系统、精简维护成本有关系，尤其是当前很多国家尝试在飞机上加装更多功能道具，使得直升机的负担很大。
值得一提的还有，事故发生后日本首相岸田文雄6日晚接受采访时表示，“我们会把救人放在第一位”。日本陆上自卫队幕僚长森下泰臣同日在防卫省举行紧急记者会，首先就此次直升机失踪向日本国民表达歉意。对此一些民众也批评了海上自卫队的行动，因为当时第八师团是参与“海上调查任务”的一部分，有评论称：“没有所谓的调查行动需要如此多的高级官员出面完成的，比如说他们可以乘坐船只或者军舰去执行任务，而没有必要坐一架刚发生事故的直升机，现在美国装备的质量让人非常担忧，难道我们没有自己的军备吗？”
