“把制造飞机当成一生的梦想，然后一步步向它靠近”
“从一名普通的机床工人，成长为航空设计师，你是怎么做到的？”当年的一次采访中，记者这样问道。
米高扬笑着说：“当我第一次看到飞机时，就把制造飞机当成一生的梦想，然后一步步向它靠近。”
随着采访深入，米高扬的记忆闸门被慢慢打开，那些与飞机制造有关的故事呈现在世人面前。聊起飞机和他的航空事业，米高扬的眼眸里闪烁着光芒，高频的语速和高密度的专业词汇，折射着他对这份事业的执着与热爱。
梦想是米高扬人生的关键词。对于梦想的执着，塑造了他，也成就了他。
当年，初入职场的米高扬，虽然只是一名普通的机床工人，但他从未放弃制造飞机的梦想。他一边工作，一边自学制造飞机的相关专业知识，不断为实现梦想积蓄力量。米高扬的努力付出，换来了一张苏联航空高校的录取通知书。此后，他在被誉为“培养空军专业人才摇篮”的茹科夫斯基空军工程学院，开启了求学之旅。
学习期间，米高扬和3位同学共同设计了一款小型体育运动飞机——“少年先锋号”。这架飞机重量只有250千克，最大飞行速度为130千米/小时，采用襟翼、前缘缝翼、减速板等设计来改善飞机的起飞着陆性能，并在当年被批准投入生产。
凭借出色的设计才能，米高扬如愿登上梦想舞台。毕业后，他被分配到一家航空制造企业工作，这是苏联唯一的歼击机研制中心，负责人是著名航空设计师波利卡尔波夫。
虽然是一名新人，但米高扬总能提出一些大胆的设计构想，这位“总是有奇思妙想”的年轻人引起波利卡尔波夫的关注。
机遇悄然降临。一次，波利卡尔波夫“点将”米高扬，让他解决新型战机伊-153发动机过热问题。出乎众人意料，短短几周后，米高扬就研制出一款冷却喷管，有效解决了发动机过热问题。因此，他被破格提拔为伊-153的副总设计师。
20世纪初期，苏联航空工业被两个行业“巨头”垄断——图波列夫设计局和波利卡尔波夫设计局。后来，苏联军方意识到，苏军战机在性能方面已远远落后国外战机。为此，苏联军方高层决定起用年轻设计师，让他们发挥智慧与才能，打造出性能优异的新式战机。
在一份千人名单中，米高扬和搭档格列维奇脱颖而出。随后，苏联航空工业领导为他们组建了新的设计机构——米高扬-格列维奇设计局。
