国内的12万级汽车市场,很少有真正意义上的爆款,随着电动化的趋势,比亚迪海豚抓住契机红极一时。不过近日,上汽大众ID3立减3.7万,起售价仅12.59万,引爆了12万级的纯电小车市场,也给了比亚迪海豚当头一棒。作为合资纯电销冠的大众ID3,实力自然不俗,出自MEB纯电平台,空间和安全性有保障,这次的价格优惠仅限7月,一定要抓紧。
上汽大众ID3评析
上汽大众ID3的外观设计非常新颖,整车饱满且圆润的造型,吸引了不少年轻消费者的目光。同时贯穿式的灯组设计是其灵魂所在,IQ.Light灯组采用了全LED灯带,内嵌有LED灯珠,保证了夜间点亮后的视觉冲击力。短小精悍的车身比例也是其精髓,基于MEB纯电平台架构打造,赋予其前后50:50的完美重心分配,再加之后五连杆式独立悬挂的调教,让整车的操控表现也是非常出色。
坐进车里,整车的内饰设计也尤为清新,可以看到拼色设计的内饰加入了诸多细节,大面积的软皮材质包覆,赋予其高级质感。中央储物槽繁多,可以随意放置钥匙、卡包、纸巾等小物件,让空间运用更灵活。小巧的仪表搭配悬浮式中控大屏的设计,紧跟时代潮流的同时,也带来些许科技感。当然,您也可以选装HUD抬头显示系统,进一步感受电动化,智能化的魅力。
性能方面,ID3整车后置后驱的布局,在操控上就具有先天优势,再加上450km的纯电续航里程,同时还有125kW的最大输出功率,310N·m的峰值扭矩,动力输出强劲,开起来更加得心应手。
比亚迪海豚评析
比亚迪海豚的外观设计基于海洋美学打造,整车的造型还是颇为醒目,线条紧凑且舒展,特别是车身侧面的Z型设计,强化了其运动感。不过相较于ID3的饱满圆润姿态,还是略显单薄,看不出层次。
内饰方面,比亚迪海豚的内饰也是剑走偏锋,主打的就是一个曲面浮夸,可以看到整个中控台造型将曲面线条强化,凸显其灵动的海洋美学。还要特意延伸出一个手机置物槽,方便车主搁置手机,换挡也是集成在中央的一整排实体按键上,确实很大胆。
纯电续航则只有420km,最大输出功率70kW,峰值扭矩180N·m,这也远远不如ID3,确实没啥操控乐趣,买菜车一台。
最后:在12万这个价位上,比亚迪海豚确实是个不错的选择,不过跟上汽大众ID3一比就显得有些不够看了,不是说比亚迪海豚不好,而是大众ID3更有诚意,12万的价格带来了越级的享受。如果你对品质、性价比有较高的要求,不妨选择大众ID3。
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