继腾势D9之后在MPV市场大放异彩之后，腾势在SUV市场也迎来新气象。随着全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7的上市，重新定义了车辆外观边界，树立起豪华电车品牌的全新里程碑。
腾势N7的外观有着年轻且个性的视觉效果新车采用π-Motion势能美学设计理念，让整车呈现出灵动舒展、优雅动感的姿态。
前脸封闭式前格栅表明其新能源身份，犀利的大灯配合“时光之翼”LED日行灯，再加上硕大的进气口，拥有极高的辨识度。
前大灯灯组与日行灯采用了一体式结构设计，矩阵光源配合3颗Y型日行灯，以及下方的扩散式“龙鳞”样式的灯源，提升了前脸超高的辨识效果。
基于纯电平台打造的腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm, 轴距2940mm，定位中型SUV。车身侧面凹凸有致、灵动自然，配合大尺寸轮毂，彰显年轻与活力。
饱满的尾部同样有着设计美感，贯穿式的“时空穿梭剑羽”尾灯搭配底部镂空扰流板等细节设计，拉伸了整车的视觉宽度。
车尾两侧还设计了导流口，营造出动感气息。底部的后包围运用了较为粗犷的镀铬饰条进行装饰，给人以宽大的视觉效果。
进入腾势N7车内，能够明显感受到腾势与新势力品牌的与众不同，大屏和多屏的运用是最能体现科技感的地方，而这些腾势N7不仅未缺席而且还超越了同级，让消费者有着更为新鲜的体验感。
腾势N7以中控台的17.3英寸中控屏为轴心，两侧分别配以10.25英寸仪表屏和10.25英寸副驾屏，加之双侧的智能风口显示屏，让您尽享科技所带来的魅力。另外，真皮、麂皮、真木、金属、水晶等多材质的搭配运用，使得内饰奢华且富有内涵。
更值得注意的是，10.25英寸全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及15.6英寸悬浮式大屏均与腾势D9甚至保持一致，车机也将沿用腾势Link车载系统，操作流畅并且支持5G高速网联功能。
整个车内智能化水平比较齐全，所有功能在中控台上均能找到对应的触控按键，而且层级比较简单，上手也更加容易，相较于很多车企在层级页面上的繁琐操作，腾势N7更具人性化。
中控台下方配备了双无线充电面板，支持50w快充，从实用性的角度上来说，双充面板的设计充分考虑到了日常多人充电需求，对消费者来说更友好。
中控换挡杆采用了水晶档把的造型设计，在提升工艺质感的同时，操作也更加清晰易读。同时，在换挡杆旁边还设有常用的车辆设置按键，诸如自动泊车、自动驻车、驾驶模式设定、动能回收力度回馈等。
在乘坐空间上，腾势N7实拍高配版车型采用了全景天窗设计，电动遮阳帘支持一键开合，操作简单。
智能化配置上，腾势N7首搭腾势Pilot高阶驾驶辅助系统，在辅驾平台之上是两架高感知超远距离的激光雷达以及全身配备的高精度毫米波雷达群、800万前视摄像头等高达33个传感器，可实现L2级以上的辅助驾驶。
腾势N7是基于比亚迪e平台3.0升级版打造，完美诠释了电车“全场景智能充电科技”技术，全球首创“双枪并用”大功率超充技术，将“单枪”充电升级为“双枪”超充，而且适配全国所有主流公共充电桩，可实现最快4分钟补电100公里，15分钟补电续航350公里的加油式充电模式。
从整个内饰的设计上来说，腾势N7主打的依旧是实用性和科技感，内饰所能触及的地方均采用了软质材质包裹，并且翻毛皮的材质应用提升了乘坐的舒适性，与同级别的合资车相比，这些“软实力”确实能够赢得不少消费者的认可。
空间表现上，腾势N7后排支持电动门板设计，同时后排设有空调出风口，纯平的地板设计，进一步提升后排乘坐舒适性。储物能力也是腾势N7的一大亮点，前储物仓、后备厢超大储物功能，满足了消费者的日常用车储物需求。
动力方面，腾势N7提供单电机和双电机四驱两种版本，其中单电机版电动机总功率为230kW，双电机四驱版电动机总功率为390kW。
而中高配车型还搭配云辇-A智能空气车身控制系统，通过车辆阻尼、高度智能调节，让车辆随时处于最佳状态，为用户带来更加卓越的驾乘体验与尊贵感。
我们此次实拍的车型为高配版，支持智能空气车身控制设定，通过中控屏的设计进行悬架设置，能够满足不同消费者应对多场景的用车需求。
在新能源汽车市场上，腾势汽车带来了具有跨时代意义的豪华猎跑SUV车型腾势N7，新车凭借极具创新的产品设计，豪华的内饰工艺以及前言的科技配置，成为30万元以上级别市场上极具竞争力的新能源产品，今年比亚迪将冲击300万辆销量目标，而腾势N7将成为继腾势D9之后，另一位销量担当的角色。
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