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我國自主研製!世界最大直徑高鐵盾構機始發

2024-04-29 15:40:50央視新聞客戶端

記者從中國鐵路上海局集團獲悉,今天(4月29日),在萬裏長江的入海口上海市崇明區,由我國自主研製、世界最大直徑高鐵盾構機——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機順利始發,正式開啟越江之旅,標誌著上海至南京至合肥高鐵滬寧段目建設取得重大進展。

我國自主研製!世界最大直徑高鐵盾構機始發

據了解,“領航號”國產高鐵盾構機總長128米,總重約4000噸,直徑最大15.4米,是目前世界最大直徑高鐵泥水平衡盾構機,集成了國內外先進的隧道智能建造係統——“八大智能兩項同步”:智能掘進、智能拚裝、智能協同、智能診斷、智能檢測、智能構件生產、智能物管、智能通風;同步推拚、同步襯砌。擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的能力。

我國自主研製!世界最大直徑高鐵盾構機始發

崇太長江隧道“領航號”盾構機始發後,將由北向南開始盾構掘進作業,在長江水下掘進過程中,穿越粉細砂地層,麵臨盾構直徑超大、承受水壓超高、掘進距離超長、地質條件複雜、環境敏感等技術重難點,將挑戰超長距離掘進、施工組織、泥水環流、物料運輸、隧道軸線精準控製、通風管理、同步襯砌及後期運營安全保證等工程技術難題,向世界展示“中國建造”的卓越生產力。

我國自主研製!世界最大直徑高鐵盾構機始發

滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。崇太長江隧道連接上海市崇明區和江蘇省太倉市,隧道全長14.25千米,盾構段長13.201千米,其中盾構陸地段長1.8755千米、水下段11.3255千米,是目前全球獨頭掘進距離最長、鐵路隧道盾構直徑最大、過江速度最高達350千米/小時、長江水下最深89米世界級高鐵越江隧道工程。崇太長江隧道建成後,將成為長江三角洲城市群骨幹城際通道,首次實現高鐵穿越長江不減速。

(總台記者 寧婉婷)

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